آیا هند از چین و ویتنام در رقابت بر سر صادرات گوشی‌های هوشمند شکست می‌خورد؟
تاریخ انتشار: ۲۸ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۶۷۷۶۹
ایتنا - هند دومین بازار بزرگ تلفن همراه جهان که در آن تولید با 16 درصد رشد نسبت به سال قبل از آن به 44 میلیارد دلار رسید. معاون وزیر فناوری اطلاعات هند در اسناد دولتی که رویترز به آنها دست یافته گفته است که این کشور در معرض خطر شکست در برابر چین و ویتنام است، زیرا به دنبال تبدیل شدن به یک مرکز بزرگ صادرات گوشی‌های هوشمند بوده است و باید سریع عمل کند تا شرکت‌های جهانی را با تعرفه‌های پایین‌تر جذب کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش ایتنا، تولید گوشی‌های هوشمند یکی از اهداف اصلی و مهم نخست وزیر "نارندرا مودی" برای تقویت اقتصاد و ایجاد شغل است و برای این منظوط، جذب شرکت‌هایی مانند اپل، فاکسکان و سامسونگ را در دستور کار قرار داده است؛ به ویژه از آن جهت که هند به عنوان دومین بازار بزرگ تلفن همراه جهان، به رشد تولید 16 درصدی نسبت به سال قبل از آن به 44 میلیارد دلار رسید.
دولت مودی می‌گوید که این موفقیت بیشتر به دلیل مشوق‌های مالی است که به شرکت‌ها برای تولید بیشتر داده شده است. اما قانون‌گذاران و گروه‌های لابی برای اپل و سایر شرکت‌ها استدلال می‌کنند که تعرفه‌های بالای هند عاملی بازدارنده برای شرکت‌هایی است که می‌خواهند ریسک زنجیره‌های تامین خود را با بسط آن به فراتر از چین کاهش دهند، و کشورهایی مانند ویتنام، تایلند و مکزیک با ارائه تعرفه‌های پایین‌تر برای قطعات، در رقابت در حوزه صادرات گوشی پیش افتاده‌اند.
کاهش تعرفه‌ها برای قطعات نقشی کلیدی در جاه‌طلبی هند به منظور جذب تولیدکنندگان گوشی‌های هوشمند دارد.
بسیاری قطعات گوشی‌های «ساخت هند» در داخل این کشور ساخته شده‌اند، اما شرکت‌ها به دلیل محدودیت‌های زنجیره تامین، قطعات گران‌قیمت زیادی را از چین و جاهای دیگر وارد می‌کنند. این قطعات پس از آن مشمول تعرفه های بالایی می‌شوند که دولت برای محافظت از تولیدکنندگان داخلی وضع کرده است و هزینه‌های کلی را افزایش می‌دهد.
سفیر آمریکا، اریک گارستی، اخیراً گفت که سرمایه‌گذاری‌های خارجی با سرعتی که باید به هند سرازیر نمی‌شوند و در عوض، به دلیل تعرفه‌ها، به کشورهایی مانند ویتنام می‌روند.
او گفت: «اگر بر نهاده‌ها مالیات وضع کنید... از یک بازار محافظت نمی‌کنید. کاری که شما انجام می‌دهید محدود کردن یک بازار است.»
همچنین، هفته گذشته، شیائومی به طور خصوصی از دهلی‌نو درخواست کرد تا تعرفه‌های بیشتری را برای قطعات مورد استفاده در دوربین‌ها و کابل‌های USB کاهش دهد و گفت که این به «همسویی با اقتصادهای تولیدی رقابتی مانند چین و ویتنام کمک می‌کند.»
منبع: ايتنا
کلیدواژه: گوشی هوشمند هند تولید گوشی گوشی های هوشمند تعرفه ها شرکت ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.itna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ايتنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۶۷۷۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رانت ۴ میلیارددلاری مونتاژکاران؛ التهاب بازار خودرو نخوابید
آفتاب‌‌نیوز :
اخیراً گمرک ایران لیست ۱۰۰ واردکنندۀ نخست به‌لحاظ ارزش دلاری در سال ۱۴۰۲ را منتشر کرد، نکتۀ قابل‌توجهی که در این لیست و بین شرکت‌هایی که بیشترین میزان ارز را در سال گذشته دریافت کرده‌اند به چشم می‌خورد، نقش پررنگ شرکت‌های خودروساز مونتاژی است.
همان‌طور که در پیوست شماره ۲ گمرک مشخص است، اکثر خودروسازان مونتاژی، در لیست بیشترین دریافت‌کنندگان ارز در سال ۱۴۰۲ قرار دارند، به‌عنوان مثال در سال ۱۴۰۲ صنایع خودروسازی مدیران حدود ۱ میلیارد دلار، کرمان موتور حدود ۷۵۰ میلیون دلار، کوروش موتور آریا حدود ۶۳۵ میلیون دلار و بهمن موتور حدود ۴۰۰ میلیون دلار ارز دریافت کرده‌اند.
واردات ۸.۴ میلیارددلاری قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال ۱۴۰۲
لازم به ذکر است محمد رضوانی‌فر معاون وزیر اقتصاد و رئیس‌کل گمرک ایران درباره حجم واردات قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال گذشته عنوان داشت: در سال ۱۴۰۲ به‌میزان ۸ میلیارد و ۳۸۰ میلیون دلار اجزاء و قطعات خودرو و موتورسیکلت از گمرکات ترخیص و وارد کشور گردید.
همچنین رضوانی‌فر اضافه کرد: این میزان واردات قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال ۱۴۰۲ به‌لحاظ ارزش ۳۲.۶۹ درصد نسبت به مدت مشابه سال ماقبل رشد داشته است.
وی در خصوص عمده‌ترین شرکت‌های واردکننده اجزاء و قطعات خودرو در سال ۱۴۰۲ بیان کرد: صنایع خودروسازی مدیران با ۱۳ درصد، کرمان موتور با ۹.۶۵ درصد و کوروش موتور آریا با ۵.۳۵ درصد از ارزش کل واردات اجزاء و قطعات خودرو، بیشترین میزان را به خود اختصاص دادند.
چرا با تخصیص میلیارد‌ها دلار به شرکت‌های مونتاژکار همچنان بازار خودرو ملتهب است؟
سؤالی که در اینجا مطرح می‌شود این است؛ با توجه به سهم بخش خودرو در سبد ارزی کشور، که سهم بسیار قابل‌توجهی است چرا همچنان چالش خودرو در اقتصاد ایران حل نشده است؟ گفتنی است دیگر نکته‌ای که باید به آن اشاره کرد، عدم ایجاد اشتغال برای جمعیت قابل‌توجهی توسط شرکت‌های مونتاژکار با توجه به تخصیص ارز ۳-۴ میلیارد دلاری به آنهاست.
همچنین دیگر نکته‌ای که برخی از کارشناسان مطرح می‌کنند این است؛ آیا این امکان وجود نداشت بخشی از ارز‌های تخصیص داده‌شده به شرکت‌های مونتاژکار صرف واردات خودرو شود؟ چرا که با این میزان ارزی که به این شرکت‌ها تخصیص داده شده است، می‌توان تعداد قابل‌توجهی خودروی باکیفیت وارد کشور کرد که یقیناً می‌تواند از التهابات بازار خودرو بکاهد.
منبع: خبرگزاری تسنیم
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است